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自从2015年以来，信贷资产缺乏成为互联网金融发展的瓶颈，汽车资产则由于小额分散、可抵押及不具投资三大属性，迅速被互联网金融看成消费类资产里安全度最高的资产，由此车抵贷迎来了爆发性增长，但高资金成本下的微薄利润，以及高坏账率下的暴力催收，却让车抵贷平台倒闭危机一触即发.

1、车抵贷玩家有哪些？

车抵贷是车主通过抵押汽车来解决短期现金需求的周转贷款，传统的车抵贷市场玩家主要有商业银行和小贷公司两种，商业银行以平安为代表，其最大优势是车贷利率低和放款额度高，但审核周期长及征信要求高;小贷公司则审核周期短及征信要求低，但是车贷利率高及放款额度低（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

新兴的车抵贷玩家主要有互联网金融平台和二手车电商平台两种，互金平台主要是依托自身的理财资金端优势，寻找信贷资产端出口;二手车电商平台则依托车主用户优势，拓展汽车金融市场;两者都通过放款额度、利率水平及金融风控等差异性手段，抢夺传统的车抵贷市场.

2、车抵贷倒闭潮如何引发？

业内人士指出，当前车抵贷市场已经瓜分完毕，即将进入大鱼吃小鱼的阶段，车抵贷倒闭潮将于2017年下半年开始，到2018年会有将近三分之一的公司消失，其中原因如下：首先是车抵贷原本就是小众市场，据传不过千亿规模市场，根本容不下如此多车贷玩家;其次是高度竞争下的利润水平不足以覆盖高额的市场运营成本;再者是高利率带来的高坏账率，同样会造成资金链断裂风险;最后是高利贷下的暴力催收，可能会引发社会动荡，导致政府层面出台监管政策，车抵贷野蛮生长的时代即将过去。

3、车抵贷平台如何突围？

车抵贷已由蓝海竞争进入到红海厮杀阶段，要想胜出必须提升以下三方面能力，首先是低成本获客能力，不能再依赖大额广告投放及高额中介返点方式获客，而是应该强化用户服务及口碑传播获客;其次是要降低资金获取成本，不能再过度依赖单一的互联网金融理财C端资金渠道,而是应该拓展银行、信托、基金等机构资金渠道，同时亦可尝试ABS融资渠道;再者是风控手段前移，不能再依赖贷后风控的暴力催收，而是应该强化贷前风控的资质审核，以此来降低坏账风险，同时迎接政策层面的合规监管（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）.